ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
|
ข้อมูลจำเพาะ |
ช่วงที่มีจำหน่าย / มาตรฐาน |
|
แอปพลิเคชันและเซลล์ |
อี-จักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าเบา หุ่นยนต์ หรือโมดูลเสริม 18650, 21700, 26650, 32700, เซลล์แบบปริซึมหรือแบบกระเป๋า |
|
วัสดุที่อยู่อาศัย |
FR-ABS, PC/ABS, PP,-PP สารหน่วงไฟ และเกรด PA เสริมแรง |
|
ความหนาของผนัง / ขนาด |
ความหนาของผนัง 2.0-4.0 มม. ขนาดตัวเรือน 100-600 มม |
|
ความไวไฟ |
UL 94 HB / UL 94 V-0 |
|
ทางเข้า / ผลกระทบจากสิ่งที่แนบมา |
IP54 / IP65 / IP67; IK07-IK08 |
|
อุณหภูมิในการทำงาน |
ระบบ ABS / PP: -20 องศาถึง +60 องศา ; ระบบ PC/ABS: -40 องศาถึง +110 องศา |
|
ปะเก็นและปิด |
ปะเก็นซิลิโคน EPDM หรือ TPE พร้อมสกรู ข้อต่อแบบ snap fit การเชื่อมด้วยอัลตราโซนิก หรือฝาปิดแบบบอนด์ |
|
อินเตอร์เฟซ Vent และสายเคเบิล |
ช่องระบายอากาศปรับแรงดัน M12 / M16- เคเบิลแกลนด์ ที่ขั้วต่อ หรือพอร์ตที่ปิดสนิท |
|
ความสามารถในการทดสอบการทำงาน |
การทดสอบการตกกระแทก 1.0 ม., การสั่นสะเทือน IEC 60068-2-6, การหมุนเวียนด้วยความร้อน -20 ถึง +60 องศา และการทดสอบการรั่ว |
|
ขอบเขตการจัดหา |
ฐานและฝาปิด ที่ยึดเซลล์ ราง ตัวล็อค ที่จับ ที่ยึด หรือส่วนประกอบทางกลที่กำหนดไว้ |
คุณสมบัติที่สำคัญ
● เปลวไฟ-โครงสร้างฉนวนหน่วงไฟ
FR-ABS, PC/ABS, PP และเกรดฉนวนอื่นๆ ที่ระบุสามารถขึ้นรูปด้วยโครง บอส ส่วนรองรับเซลล์ และจุดยึดเสริมแรง โครงสร้างเรซินและผนังรอบๆ เซลล์ บัสบาร์ ฟิวส์ และ BMS จะแยกชิ้นส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าออกจากกัน และต้านทานการเสียรูปจากการจัดการ การสั่นสะเทือน และความร้อนจากการชาร์จตามปกติ
● การปิดผนึกและแรงกด-อินเทอร์เฟซการจัดการ
กล่องหุ้มอาจรวมถึงร่องปะเก็น หน้าแปลนฝา เคเบิลแกลนด์ ที่นั่งตัวเชื่อมต่อ ทางเดินระบายน้ำ โครงเชื่อมอัลตราโซนิก- สกรู และ-ที่นั่งระบายอากาศที่ปรับสมดุลแรงดัน สำหรับบรรจุภัณฑ์กลางแจ้งที่ต้องสัมผัสกับฝนและอุณหภูมิที่หมุนเวียน อินเทอร์เฟซเหล่านี้รองรับระดับทางเข้าของเป้าหมาย และลดความเครียดของซีลที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงแรงดันภายใน
● บูรณาการเค้าโครงภายในและการติดตั้งยานพาหนะ
ถาดเซลล์, ขายึด BMS, ช่องฟิวส์, ช่องเคเบิล, ส่วนเชื่อมต่อล็อค, ที่จับ, ราง และจุดยึดเฟรมถูกจัดเรียงไว้รอบๆ สถาปัตยกรรมแพ็คที่ได้รับอนุมัติ โครงสร้างนี้ช่วยควบคุมการเคลื่อนที่ของเซลล์ การสึกกร่อนของสายเคเบิล อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่หลวม และการวางแนวที่ไม่ตรงกับที่ยึดของยานพาหนะในระหว่างการกระแทกจากถนนและการถอดแบตเตอรี่ซ้ำๆ
ตัวเลือกการปรับแต่ง
● เค้าโครงแพ็คภายใน
ปรับแต่งรูปแบบเซลล์และขนาดโมดูล รวมถึงตำแหน่งของ BMS และตัวเชื่อมต่อ
● ที่อยู่อาศัยและการปิดผนึก
ระบุเรซิน วิธีการปิดฝา- และปะเก็นหรือโครงสร้างช่องระบายอากาศสำหรับกล่องหุ้มเป้าหมาย
● อินเทอร์เฟซของยานพาหนะ
กำหนดรูปแบบการติดตั้ง รางหรือระบบล็อค และตำแหน่งพอร์ตภายนอกหรือตัวบ่งชี้
กระบวนการปรับแต่ง
การยืนยันความต้องการ
ยืนยัน-โครงร่างโมดูลแบตเตอรี่ ส่วนต่อประสานการติดตั้งยานพาหนะ และข้อกำหนดการปิดผนึกหรือ-สารหน่วงไฟ
ทบทวนวิศวกรรม
ตรวจสอบช่องว่างภายใน ระยะห่างของฉนวน และปะเก็นหรือส่วนล็อค
การออกแบบและการผลิตแม่พิมพ์
พัฒนาแม่พิมพ์รอบๆ รูปทรงของตัวเรือนขนาดใหญ่และพื้นผิวการซีลแบบควบคุม
การทดลองปั้นและการอนุมัติตัวอย่าง
ประกอบตัวเรือนทดลองด้วยส่วนประกอบของแพ็คที่กำหนดไว้ และอนุมัติการดำเนินการปิด รั่ว และประกอบ
การผลิตและการตรวจสอบ
ควบคุมข้อมูลจำเพาะของวัสดุ ขนาดการซีล ส่วนแทรก และจุดยึดยานพาหนะ-ในแต่ละล็อต
การบรรจุและการจัดส่ง
ปกป้องหน้าแปลนซีล ราง ตัวล็อค และมุม จากนั้นติดป้ายกำกับรุ่นและการวางแนว
การควบคุมคุณภาพ
● วัสดุและเปลวไฟ-เอกสารสารหน่วงไฟ
ก่อนการขึ้นรูป จะมีการตรวจสอบเกรดเรซิน ล็อต สี การเสริมแรง และข้อกำหนดการหน่วงไฟ-ที่ได้รับอนุมัติแล้ว คำประกาศของซัพพลายเออร์หรือรายงานการทดสอบจะถูกรวบรวมเมื่อโครงการต้องการ
● การปิดผนึก-การตรวจสอบพื้นผิวและการประกอบ
การตรวจสอบครอบคลุมขนาดของฝาและฐาน ร่องปะเก็น ที่นั่งตัวเชื่อมต่อ ตำแหน่งช่องระบายอากาศ รางยึด ตัวล็อค บอส และหน้าซีลแบบเรียบ การวัดทำได้โดยใช้เครื่องมือ อุปกรณ์จับยึด และชุดประกอบที่ได้รับอนุมัติ
● การตรวจสอบการทำงาน
ข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ที่ตกลงไว้อาจเรียกร้องให้มีการรั่วไหล การตกหล่น การสั่นสะเทือน การหมุนเวียนด้วยความร้อน การปั่นจักรยานแบบล็อค หรือการทดสอบโหลด ก่อนการบรรจุ ตัวเรือนที่เสร็จแล้วจะได้รับการตรวจสอบรอยแตกร้าว การช็อตสั้น การบิดงอ เม็ดมีดที่เสียหาย และข้อบกพร่องในการปิดผนึก
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เงื่อนไขการชำระเงินสำหรับโครงการกล่องแบตเตอรี่-แบบกำหนดเองมีอะไรบ้าง
A1: จะมีการชำระค่าธรรมเนียมการพัฒนาแม่พิมพ์-ล่วงหน้า ตามด้วยเงินมัดจำสินค้า สำหรับ EXW หรือ FOB ยอดคงเหลือจะจ่ายหลังจากการโหลดและปิดผนึกภาชนะ สำหรับ CIF จะชำระก่อนออกใบตราส่ง
Q2: กล่องแบตเตอรี่บรรจุเพื่อการส่งออกอย่างไร?
A2: ฝาปิดและฐานได้รับการปกป้องที่หน้าซีล ราง ตัวล็อค มุม และพื้นผิวที่มองเห็นได้ ส่วนรองรับที่ขึ้นรูป ตัวแยก ถุง และกล่องส่งออกจะถูกเลือกตามขนาดและน้ำหนักการซ้อน และแต่ละบรรจุภัณฑ์จะมีฉลากรุ่นและการวางแนว
คำถามที่ 3: มีเซลล์แบตเตอรี่ BMS และอุปกรณ์ไฟฟ้ารวมอยู่ด้วยหรือไม่
A3: ขอบเขตมาตรฐานครอบคลุมถึงตัวเครื่องพลาสติกขึ้นรูปและชิ้นส่วนทางกลที่กำหนด เซลล์ แผง BMS บัสบาร์ ฟิวส์ ขั้วต่อ ตัวล็อค ราง และสายไฟจะรวมอยู่หลังจากรายการวัสดุ ซัพพลายเออร์ วิธีการประกอบ และการทดสอบทางไฟฟ้าได้รับการอนุมัติแล้วเท่านั้น
คำถามที่ 4: กล่องพลาสติกนี้สามารถใช้เป็น-กล่องแบตเตอรี่สำหรับลากรถยนต์-ได้หรือไม่
A4: การใช้งานนี้จำเป็นต้องมี-การตรวจสอบเฉพาะโครงการสำหรับโครงสร้าง การชน พฤติกรรมความร้อน ไฟไหม้ การปิดผนึก การระบายอากาศ ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า และข้อบังคับ โครงแบบมาตรฐานมักใช้กับจักรยานยนต์อี- สกู๊ตเตอร์ รถยนต์ไฟฟ้าแบบเบา หุ่นยนต์ และโมดูลแบตเตอรี่เสริมมากกว่าชุดลากจูงสำหรับผู้โดยสารเต็มตัว-
ป้ายกำกับยอดนิยม: กล่องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตกล่องแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ตราสัญลักษณ์โลโก้อัตโนมัติ, ตราสัญลักษณ์รถที่ทนทาน, เทอร์มินัลเชื่อมต่อรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์พลาสติก, ชิ้นส่วนพลาสติกของรถยนต์, ขั้วต่อรถยนต์ที่ได้รับการคุ้มครองความปลอดภัย
